Lëvizja e pluhurave, peletave dhe kokrrizave tingëllon e thjeshtë derisa të keni të bëni me retë e pluhurit, kanalet e bllokuara, ndarjen, produktin e prishur dhe operatorët që kujdesen për pikat e transferimit gjatë gjithë ditës. Një i projektuar mirëSistemi i transportit pneumatiklëviz pjesën më të madhe të materialit përmes tubacioneve të mbyllura duke përdorur fluksin e kontrolluar të ajrit, duke i ndihmuar bimët të qëndrojnë më të pastra, më të sigurta dhe më të qëndrueshme duke reduktuar trajtimin manual.
Ky udhëzues zbërthen vendimet që në fakt kanë rëndësi për performancën dhe koston e funksionimit, nga vakuumi kundrejt presionit deri te faza e holluar dhe e dendur, filtrimi, përzgjedhja e bllokimit të ajrit dhe drejtimi i tubacionit. Ai përfshin gjithashtu një listë kontrolli praktike, një tabelë krahasimi dhe një FAQ në mënyrë që të mund të kaloni nga "na duhet diçka që funksionon" në një specifikim të qartë dhe me rrezik të ulët. Shembujt dhe rekomandimet pasqyrojnë kushtet e zakonshme industriale dhe qasjen inxhinierike të përdorur ngaShandong Yinchi Environmental Protection Equipment Co., Ltd.
Nëse keni parasysh njëSistemi i transportit pneumatik, ndoshta nuk po e bëni për argëtim. Ju po e bëni këtë sepse metoda juaj aktuale e transferimit po ju kushton kohë, produkt dhe durim.
Përçimi i tubacionit të mbyllur ndihmon sepse redukton pikat e ekspozuara të transferimit dhe lëviz materialin me ajër dhe presion të kontrolluar. Kjo do të thotë më pak vende ku të ikë pluhuri, më pak vende për të derdhur dhe më pak vende për "kohën e misterit" për t'u fshehur.
Në një nivel të lartë, aSistemi i transportit pneumatiktransporton lëndë të ngurta me shumicë përmes një tubi duke përdorur një ndryshim presioni dhe rrjedhje ajri. Materiali hyn në vijën e bartjes në një pikë të marrjes, udhëton në një enë marrëse dhe ajri ndahet nga trupat e ngurtë me anë të filtrimit.
Çfarë po ndodh brenda tubit
Çfarë duhet të kërkoni nga çdo dizajn
Një nga zgjedhjet e para është nëse linja juaj e transmetimit duhet të tërheqë materialin (vakum) ose materialin shtytës (presion). Të dyja mund të funksionojnë mirë, por ato zgjidhin probleme të ndryshme të bimëve.
| Faktori i Vendimit | Përçimi me vakum | Përçimi i presionit |
|---|---|---|
| Pikat e marrjes | Shpesh më mirë për marrjen e shumëfishtë në një marrës | Shpesh më mirë për një kamionçinë që ushqen destinacione të shumta |
| Sjellja e rrjedhjes | Rrjedhjet priren të tërheqin ajrin nga brenda, duke ndihmuar në reduktimin e daljes së pluhurit | Rrjedhjet mund të fryjnë pluhurin nga jashtë nëse nuk mbyllen mirë |
| Distanca tipike | Zakonisht më i shkurtër deri në mesatar, në varësi të dizajnit | Zakonisht mesatarisht deri në më të gjatë, në varësi të kapacitetit dhe modalitetit |
| Më e mira për | Marrës i pastër, drejtim fleksibël i marrjes, bimë të rregullta | Rrjedha më e lartë, vrapime më të gjata, shpërndarje e fuqishme në kapanone |
| Fokusi i kompleksitetit | Filtrimi i marrësit dhe qëndrueshmëria e burimit vakum | Pajisja e ushqimit, kontrolli i presionit, menaxhimi i konsumit |
Një rregull praktik është të filloni me paraqitjen tuaj. Nëse keni nevojë të grumbulloni nga disa pika dhe të dorëzoni në një vend, zgjidhjet me vakum shpesh thjeshtojnë rrjetin. Nëse keni nevojë të dorëzoni materialin në një silo të largët ose në kazanët e shumtë, transmetimi me presion mund të jetë më i përshtatshëm.
Këtu shumë projekte kanë sukses ose dështojnë. e njëjta gjëSistemi i transportit pneumatikmund të sillet bukur me një material dhe tmerrësisht me një tjetër nëse zgjedhja e fazës është e gabuar.
Faza e holluar
Faza e dendur
Nëse impianti juaj ka probleme si thyerja e peletit, shumë gjobë ose erozioni i dukshëm në kthesa, faza e dendur (ose një strategji me shpejtësi më të ulët) bëhet një kandidat serioz. Nëse problemi juaj kryesor është thjesht transport i besueshëm me kontroll të drejtpërdrejtë, faza e holluar mund të jetë rruga më e shpejtë drejt stabilitetit.
Kuotat mund të duken të ngjashme në letër, por zgjedhjet e komponentëve zbulojnë nëse furnizuesi e kupton materialin tuaj. Këtu janë pjesët që vendosin më shpesh performancën e përditshme.
Për shumë fabrika, valvula e bllokimit të ajrit është një ngatërrestar i heshtur. Rrjedhje e tepërt nënkupton transmetim të paqëndrueshëm, ndarje të dobët të marrësit dhe pluhur të papritur. Hapësirat shumë të ngushta ose të lidhura keq mund të krijojnë nxehtësi, lidhje dhe ndalesa të shpeshta. Përputhni bllokimin e ajrit me madhësinë e grimcave, temperaturën, gërryerjen dhe nivelin e kërkuar të vulosjes.
Përdorni këtë listë kontrolli për të krahasuar propozimet dhe për të zvogëluar surprizat e pakëndshme pas instalimit. Qëllimi nuk është përsosja, është kontrolli i rrezikut.
Nëse një propozim shmang këto tema ose u përgjigjet atyre në mënyrë të paqartë, kjo nuk është një boshllëk "i këndshëm për t'u pasur". Nga kjo do të vijë më vonë koha juaj e pushimit.
Kostoja e funksionimit nuk ka të bëjë vetëm me madhësinë e motorit. Bëhet fjalë nëse sistemi mund të lëvizë materialin me shpejtësinë dhe presionin më të ulët të qëndrueshëm për kushtet tuaja specifike.
Një kosto e zakonshme e fshehur është funksionimi me shpejtësi të tepërt të ajrit, sepse sistemi është i nën-instrumentuar. Me monitorim më të mirë të presionit dhe filtrit, operatorët mund t'i besojnë procesit, jo instinkteve të tyre, dhe ju mund ta mbani linjën në një dritare të qëndrueshme dhe efikase.
Pluhuri nuk është vetëm një çështje pastërtie. Grimcat e imëta mund të kalojnë lehtësisht në ajër, të migrojnë në kushineta dhe kabinete elektrike dhe të krijojnë mjedise të pakëndshme pune. Transmetimi i mbyllur zvogëlon numrin e pikave të hapura të transferimit, por kontrolli i pluhurit ende varet nga marrja inteligjente dhe filtrimi.
Masat praktike që bëjnë një ndryshim të dukshëm
Nëse materiali juaj është i djegshëm ose jashtëzakonisht i imët, diskutoni kërkesat specifike të sigurisë për bimët në fillim të projektit. Inxhinieria e mirë është proaktive: supozon ndryshueshmërinë e botës reale dhe ndërton në shtresa mbrojtëse në vend që të mbështetet në sjelljen perfekte të operatorit.
A Sistemi i transportit pneumatiknuk duhet të kërkojë heroikë. Mënyra më e lehtë për ta arritur këtë është ta trajtosh vënien në punë si pjesë të dizajnit, jo si një mendim të mëvonshëm.
Shumica e "problemeve misterioze" shfaqen si modele në presion, presion diferencial të filtrit dhe ngarkesë motorike. Instrumentimi nuk ka nevojë të jetë i zbukuruar, ai duhet të vendoset në mënyrë inteligjente dhe të përdoret në të vërtetë.
Këtu janë skenarët e zakonshëm ku bimët zgjedhin përcjelljen pneumatike dhe për çfarë optimizojnë zakonisht.
Fillimi i përbashkët është kontrolli i ndryshueshmërisë. Ndryshimet materiale. Ndryshon lagështia e ambientit. Operatorët ndryshojnë. Sistemi duhet të ofrojë ende rrjedhje të qëndrueshme pa kërkuar ndërhyrje të vazhdueshme manuale.
Q1. Çfarë informacioni duhet të përgatis përpara se të kërkoj një propozim
Jepni emrin e materialit, diapazonin e densitetit të madh, diapazonin e madhësisë së grimcave, ndjeshmërinë ndaj lagështirës, temperaturën, kapacitetin e dëshiruar, distancat, numrin e kthesave dhe pikat e marrjes dhe shkarkimit. Nëse keni foto të pikave aktuale të transferimit dhe situatës përreth pluhurit, kjo i ndihmon inxhinierët të dizajnojnë për realitetin dhe jo supozimet.
Q2. A do të dëmtojë një sistem pneumatik peletat ose granula të brishta
Mund të ndodhë nëse shpejtësia është shumë e lartë ose kthesat janë përzgjedhur dobët. Kjo është arsyeja pse zgjedhja e fazës, drejtimi dhe dizajni i përkuljes kanë rëndësi. Kur integriteti i produktit është kritik, strategjitë me shpejtësi më të ulët dhe drejtimi i menaxhuar nga konsumimi mund të reduktojnë ndjeshëm konsumimin.
Q3. Pse disa sisteme futen në prizë edhe kur motori është i fuqishëm
Mbyllja shpesh shkaktohet nga ushqimi i paqëndrueshëm, kthesat e shumta të mprehta, raporti i pasaktë ajër ndaj lëndëve të ngurta, ngjitja e shkaktuar nga lagështia ose kufizimi i filtrit që ndryshon rrjedhën e ajrit gjatë funksionimit. Më shumë fuqi nuk krijon automatikisht transmetim të qëndrueshëm.
Q4. Si të zvogëloj pluhurin rreth marrësit
Përqendrohuni në zonën e filtrimit të marrësit, pastrimin e duhur të filtrit, lidhjet e mbyllura dhe një metodë shkarkimi të kontrolluar për gjobat e kapura. Problemet e pluhurit zakonisht vijnë nga filtrimi i vogël ose mbyllja e dobët dhe jo nga vetë "përcjellja pneumatike".
P5. A mund të trajtojë një sistem shumë materiale
Ndonjëherë, por varet nga sa të ndryshme janë ato materiale në densitet, madhësi të grimcave dhe sjellje të rrjedhës. Nëse duhet të trajtoni materiale të shumta, kërkoni një dizajn që përcakton dritaret e qëndrueshme të funksionimit dhe përfshin hapa praktike të ndërrimit dhe pastrimit.
A Sistemi i transportit pneumatiknuk është një blerje me një madhësi, është një vendim procesi. Kur faza, burimi i ajrit, mënyra e ushqyerjes, drejtimi dhe filtrimi përputhen me materialin dhe strukturën tuaj, ju merrni dysheme më të pastra, më pak ndërprerje dhe prodhim më të parashikueshëm. Kur nuk janë, ju merrni pluhur, priza dhe një sistem që të gjithë e shmangin.
Nëse dëshironi një dizajn që i përshtatet kushteve tuaja të bimës dhe sjelljes së materialit,Shandong Yinchi Environmental Protection Equipment Co., Ltd.mund t'ju ndihmojë të përcaktoni një specifikim të qartë, të krahasoni mënyrat e transmetimit dhe të ndërtoni një plan praktik për instalimin dhe funksionimin. Gati për të reduktuar pluhurin dhe për të stabilizuar pikat e transferimit? na kontaktonipër të diskutuar aplikimin tuaj dhe për të marrë një zgjidhje të përshtatur.